Lazè ekipman soudure nan yo ki metal lazè soudi machin se yon pati enpòtan nan nouvo teknoloji materyèl pwosesis teknoloji. Nan 1961, USA envante premye lazè ruby nan mond lan; an 1962, yo te pwodwi yon rapò sou itilizasyon teknoloji ki gen rapò ak nouvo materyèl ki gen ladan machin soudi metal lazè; ant 1971 ak 1972, itilize espesifik ekipman KW soudure lazè an metal ki te swiv, soudure lazè an metal machin nan te sibi yon chanjman ki baze sou prensip. Ka plak la asye milimèt kabòn dwe konplètman soude nan yon sèl pas, ki endike potansyèl la devlopman gwo nan gwo-pouvwa machin sifas metal lazè.
Te teknoloji soudure lazè premye aplike nan pwodiksyon an nan karosri nan mitan-rive nan fen ane 1980 yo, nan endistri yo pati maren nan mitan-a-fen 90s, ak pwodiksyon an nan kokiy avyon A380 gwo nan syèk la byen bonè 21yèm. Airbus te itilize teknoloji pwosesis soudaj lazè pou ranplase fyeting, konplete avèk siksè objektif an jeneral nan diminye grès nan ayewopò a pa 20%, ak bay kontribisyon pyonye pou aplikasyon an nan teknoloji nouvo materyèl nan Aerospace Teknoloji Gwoup la.
Machin a soudure metal lazè ka ranpli koneksyon an nan divès kalite matyè premyè, epi li gen anpil avantaj unik nan rasanble anpil lòt teknoloji pwosesis ak soud. Pami yo, machin a soudure metal lazè ka konekte ak pi difisil nan soude nan pwodiksyon konpayi avyon yo. Pwodwi metal alyaj fèy (tankou alyaj aliminyòm Des, Titàn metal, elatriye), ak tout pèp la an asye materyèl estriktirèl, ti chanjman ki fèt nan konpozan, segondè metal bon jan kalite pwodwi jwenti, fò reproductibilité ak lòt avantaj. Li pa difisil pou wè ke nan tan kap vini an, Aerospace Syans ak Teknoloji Gwoup pral yon endistri enpòtan anpil pou aplikasyon an nan teknoloji soude lazè.
