Sa a se premye tren lazè ranfòse machin nan Lachin, devlope pa HG Laser, yon sipòtè nan Wuhan Gid Lazè, an kolaborasyon ak katriyèm tren Enstiti a, Huazhong University of Syans ak Teknoloji, ak lòt inite. Li se youn nan reyalizasyon nasyonal "13yèm senk -Plan an" kle pwojè R&D, yo itilize pou ranfòse ak remanifakti tren tren ak tren nasyonal pou amelyore lavi sèvis tren yo. Machin ranfòsman lazè ray sa a gen yon estrikti modilè, ki gen ladann yon lazè gwo -pouvwa, yon chariot kondwi, yon machin plat, ak plizyè konpatiman. Se machin nan plat ekipe ak yon premye ak yon dezyèm kò modilè. Lòj yo nan kò a modilè premye gen ladan yon chanm kondwi, yon chanm operasyon ak yon chanm jenerasyon pouvwa. Fen dezyèm kò modilè a se yon chanm k ap travay, ak yon chariot kondwi anba a, yo tout endepandan epi separe. Chanm k ap travay la ekipe ak yon bra mekanikman pwolonje ki ka vire nan plizyè ang epi fèmen. Tèt bra mekanik la gen yon tèt lazè ki fèt espesyalman, ki pèmèt ranfòsman total-sifas tren an.
Kòm premye gwoup 'pyonye' nan domèn sa a, yo te rankontre anpil defi pandan devlopman ekipman an. Youn nan pwoblèm ki pi anbarasman yo se te ki jan yo malen entegre yon reyon lazè 'precis' ak machin lou tren 'rezistan'. Lazè yo se yon gwo -teknoloji presizyon ki mande pou yon anviwònman opere relativman ki estab, pandan y ap pandan reparasyon tren an, machin nan dwe rete an mouvman, ak faktè tankou vibrasyon motè seryezman afekte ranfòsman tren an ak pwosesis reparasyon. Kòm repons, manm pwojè yo angaje nan diskisyon inonbrabl, planifikasyon, ak tès, adopte yon metòd kondwi entèmedyè rezonab. Yo te itilize yon asansè idwolik pou kondwi yon chariot, ki, lè yo mete sou sifas tren an, ka reyalize inifòm vitès ranfòse tretman atravè tout tren an, epi lè yo retire, pèmèt veyikil la byen vit kite zòn travay la. Yo mete yon espas tanpon ant pati devan ak dèyè nan veyikil la pou diminye transmisyon vibrasyon dèlko a nan pati dèyè a, sa ki pèmèt pwosesis egzak sifas tren an.
Avèk devlopman rapid nan gwo -vitès tren, entèrvil ak transpò iben tren nan Lachin, kantite mil operasyonèl la ap kontinye elaji. Rail yo, kòm enfrastrikti ki sipòte tren yo, yo pote gwo presyon operasyonèl, sa ki lakòz gwo mete, lavi sèvis pi kout, ak ogmante frekans ranplasman, sa ki lakòz gwo pèt ekonomik. Li konprann ke machin sa a ranfòsman lazè tren ka pa sèlman ranfòse nouvo ray, men tou ranfòse oswa remanufacture ansyen ray, ogmante rezistans mete yo pa apeprè 14 fwa ak anpil pwolonje lavi sèvis yo, bay sekirite ak estabilite pou transpò tren ak transpò tren, ak bay siyifikatif benefis ekonomik ak sosyal. Kounye a, machin pou ranfòse lazè tren sa a te konplete plizyè esè teknik epi yo pral lanse sou mache a nan fiti prè.
